独一无二的封闭式营销终端
城市综合体是万达在世界独创的商业地产模式，内容包括大型商业中心、城市步行街、五星级酒店、写字楼、公寓等，集购物、餐饮、文化、休闲等多种功能于一体，形成独立的大型商圈，万达广场就是城市中心。依托万达广场每年巨大的人流量，使万达广场成为中国集客能力最强的消费终端。
城市综合体是万达在世界独创的商业地产模式，内容包括大型商业中心、城市步行街、五星级酒店、写字楼、公寓等，集购物、餐饮、文化、休闲等多种功能于一体，形成独立的大型商圈，万达广场就是城市中心。依托万达广场每年巨大的人流量，使万达广场成为中国集客能力最强的消费终端。
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将广告的广泛性与精准性合二为一
直接针对消费者，与3350万消费终端都市主流人群“零距离互动” -
消费生态圈的建立，决定了每日平均超过3350万人次客流。国内外一线品牌的入驻，决定了万达人群的高端品质。
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占据二线地标性建筑位置，同时向三、四线城市纵深布局，紧紧把握市场脉搏。
高铁飞速发展，品牌新阵地
最优质城市高铁站点、最核心显目媒体位置，最优质画面设计，专为高端客户定制最具规模的广告视觉盛宴。
在拥有一般灯箱优势的同时，站台灯箱最大的优势在于，是站点到达区唯一可视广告资源，广告有效到达率100%。，形成独立的大型商圈，万达广场就是城市中心。依托万达广场每年巨大的人流量，使万达广场成为中国集客能力最强的消费终端。
最优质城市高铁站点、最核心显目媒体位置，最优质画面设计，专为高端客户定制最具规模的广告视觉盛宴。
在拥有一般灯箱优势的同时，站台灯箱最大的优势在于，是站点到达区唯一可视广告资源，广告有效到达率100%。，形成独立的大型商圈，万达广场就是城市中心。依托万达广场每年巨大的人流量，使万达广场成为中国集客能力最强的消费终端。
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2018年高铁客流占铁路客流的60%
2018年，我国高速铁路营业里程超过2.9万公里，以高速铁路为主骨架的快速铁路网已基本建成。中国高铁运载能力逐年递增；2018年，高 铁客流量已达到约 20.1亿人次，占铁路客流量的近 60%。
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2020年高速铁路覆盖大城市
根据规划，“十三五”时期，建设国内国际通道联通、区域城乡覆盖广泛、枢纽节点功能完善、运输服务一体高效的综合交通运输体系。 到2020年，高速铁路营业里程达到3万公里,覆盖80%以上的大城市，基本建成京津冀、长三角、珠三角、长江中游、中原、成渝、山东半岛城市群城际铁路网。
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紧随经济发展 200—1200公里出行首选
伴随长三角、珠三角、西部大开发等宏观战略的深入，各经济圈内部沟通协作的加强，为高铁的大发展带来契机。 在（200-1200公里）中短途出行选择中，高铁95%取代飞机，改变了受众出行习惯，同时频次大大提升。
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禁区中的唯一
媒体设置于站台层，是旅客集散地，且是必经咽喉，曾经是铁路广告禁区。该区域内仅有月台灯箱一种媒体，广告干扰度极低，是高铁站内难得的单一广告环境。
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强势覆盖
100%同时覆盖高铁出发、到达、经停三大类人流，覆盖效果傲视群雄！
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博得眼球
在5-8分钟的站台停留时间内，即便是低头一族也要收起手机，专注于站台内的环境。媒体按组联排发布，矩阵效果绝对吸睛！
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近距离强制收视
媒体扼守站台层，离车体、旅客仅一步之遥，望向窗外的车内旅客、上下车的穿梭人流，都不得不注意到月台灯箱媒体。
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强势升级 一刊一客户
告别滚动灯箱形式，全面改造升级为固定灯箱，占据100%的有效到达时间。
